Toyota Land Cruiser

Om stil van te worden
De vorige generatie van de Toyota Land Cruiser was groot, ruim en onverwoestbaar, maar niet heel onderscheidend vormgegeven. Dat is niet erg, want hij heeft het 14 jaar lang uitgehouden, dus er bleef genoeg animo voor. Maar de in 2024 gepresenteerde zevende generatie van het luxe werkpaard, maakt de tongen los. Met het design dat teruggrijpt op eerdere generaties en tegelijkertijd ook heel eigen is, is de Land Cruiser stoerder dan ooit.

Als een droom
Als je zo’n Land Cruiser nadert, dan is hij nog imposanter dan op de foto’s. Hij is bijna vijf meter lang, en zowel twee meter hoog als breed. In combinatie met het hoekige uiterlijk is het bijna een perfecte rechthoek. Maar waar een rechthoek het toonbeeld van saaiheid is, geldt dat niet voor Toyota’s onverwoestbare terreinauto. Het is echt om stil van te worden. Als je vervolgens plaats neemt op de bruin leren stoelen en uitkijkt over de motorkap, voelt het bijna als een droom. Het dashboard is opgetrokken uit stevige en voor – neerbuigend gezegd – een vervanger voor een busje ook mooie materialen. In steeds meer auto’s zitten alle functies verstopt in het centrale scherm, maar bij de Land Cruiser niet. Het aantal knoppen is haast niet te tellen! Op het stuur gaat dat vrolijk door, terwijl de uitgeschreven merknaam in plaats van een logo daar het stoere karakter onderstreept. Wat een auto!

De woestijn uit
Zodra de auto gestart wordt, is het stille weg. Als de grote dieselmotor tot leven komt, laat hij dat merken ook. Toch is dat nog steeds om stil van te worden, want het imposante wordt alleen maar onderstreept door de trillende cilinders. De Land Cruiser wordt (zij het dan een andere modelserie) in landen in Afrika ook ingezet voor bijvoorbeeld artsen, omdat ze zo overal kunnen komen. En als er één auto is die je ongezien kunt kopen, is het een Toyota Land Cruiser, om het even welke generatie dan ook. Deze auto staat bekend als onverwoestbaar. Sterker nog, er wordt over gezegd ‘Als je de woestijn in wil, koop je een Land Rover, maar als je er ook weer uit wil komen, koop je een Land Cruiser.’

Echo
Ook in Nederland is zo’n terreinbeul natuurlijk geweldig, hoewel het terrein-gedeelte van dat woord lastiger is. Daarom is dit exemplaar uitgevoerd als bestelversie, zonder achterbank. En de ruimte die dan ontstaat is ook om stil van te worden, want anders hoor je bijna nog de echo van je eigen stem (oké, dat is natuurlijk wat overdreven. Maar ruim is het wel.) De elektrische achterklep is vrij groot, maar als er niet genoeg ruimte is, kan de achterruit ook los geopend worden. Het zogeheten ‘grijze kenteken’ heeft nog een voordeel: er hoeft minder BPM betaald te worden. Dat is belasting op een nieuwe auto, gebaseerd op de CO2-uitstoot. En diesels worden extra belast. Onterecht, want hoewel een liter diesel verbranden meer uitstoot geeft dan een liter benzine, zijn dieselmotoren zoveel zuiniger dat je onder de streep minder uitstoot hebt per kilometer. Onterecht of niet, er is niks aan te veranderen. Als je een Land Cruiser met achterbank wilt, moet je een ‘geel kenteken’-exemplaar kopen. En door de BPM kost die bijna twee ton. Dat is een bedrag om – je raadt het al – stil van te worden.