Honda e:Ny1

Het verboden woord
In 2020 kwam Honda met een elektrisch stadsautootje genaamd de ‘e’. Net als de eerste Prius (zie het verhaal over de Aygo X Hybrid) was dat geen succes. Drie jaar later debuteerde de e:NY1, de Europese versie van de Honda e:NP1 en e:NS1 die in China al verkocht werden. Volgens Honda een volledig eigen model, volgens de rest van de mensen een elektrische HR-V.

Ander dashboard
Bij Honda hebben ze zich er niet makkelijk vanaf gemaakt, met een andere neus, andere achterlichtunits en zelfs een ander dashboard. Tot slot is hij 5 centimeter langer. Maar ja, eerlijk is eerlijk, het is gewoon een HR-V, al wil Honda dat niet horen. Om de eerste vraag maar meteen te beantwoorden: hij komt ruim 300 kilometer ver. Zelfs zo’n 340 kilometer. En als je zuinig rijdt zelfs 380 kilometer op één acculading. Dus nee, er is geen reden voor range anxiety. Is het nou toch niet genoeg, dan kun je met een vermogen van 78 kW snelladen, wat resulteert in een laadtijd van 20-80% van zo’n 50 minuten.

Met vlag en wimpel
Het tweede criterium voor een gezinsauto is natuurlijk de ruimte. Zowel voorin (waar je begroet wordt door blauwe sfeerverlichting en een blauwverlichte deurlijst) als achterin, waar de passagiers profiteren van ventilatieroosters en nog een streepje sfeerverlichting. Gezegd moet worden dat alle inzittenden zitten op kunstleer. Helaas heeft de e:NY1 geen magic seats, want die accu moet ergens liggen. Achter de elektrische achterklep schuilt een bagageruimte van 361 liter, en hoewel dat niet klinkt als veel, is het meer dan het lijkt. Kortom, ook daarvoor slaagt hij met vlag en wimpel.

Bomvol opties
Rijdt dat dan nog een beetje? Als je er mee op vakantie wil, moet dat ook goed voor elkaar zijn, tenslotte. De experts van AutoWeek vinden dat de onderstelafstemming precies goed is, en hoewel het rijgedrag gefocust is op comfort, blijft hij vertrouwen geven. Maar dan de prijs, voor €30.900 heb je een twee jaar oude auto bomvol opties als een panoramadak, adaptive cruise control, keyless entry, stoelverwarming enzovoort enzovoort. Dat kan toch niet kloppen? Jawel, want de e:NY1 is niet zo bekend, dus er is niet veel klandizie voor. Dat drukt de prijs. Dus wie verstandig is, kiest origineel. Dat brengt ons terug naar de HR-V, want daarvoor geldt hetzelfde. Je kan goed zien dat het stiekem toch dezelfde auto’s